開欄語：
振興長春，2025年的時(shí)間坐標(biāo)，鐫刻著“十四五”收官的圓滿句號，也標(biāo)注著全面振興新突破的堅(jiān)實(shí)足跡。在這樣的奮進(jìn)節(jié)點(diǎn)上，長春以行動詮釋擔(dān)當(dāng)，用實(shí)績標(biāo)注征程。
三年砥礪，長春產(chǎn)業(yè)筋骨更壯，創(chuàng)新動能更強(qiáng)，民生底色更暖。即日起，長春市委宣傳部、長春市委網(wǎng)信辦攜手人民網(wǎng)、新華網(wǎng)、中新網(wǎng)、吉林日報(bào)推出“長春振興突破正當(dāng)時(shí)”網(wǎng)絡(luò)主題宣傳活動，將筆觸對準(zhǔn)一線，解碼“共和國工業(yè)長子”的轉(zhuǎn)型密碼，記錄振興路上的突破與堅(jiān)守，聆聽城市脈搏深處的聲音，凝聚接續(xù)前行的磅礴動能，彰顯春城向上力量！
中新網(wǎng)吉林新聞1月13日電 題：三年攻堅(jiān)，“氫”領(lǐng)未來：長春高端裝備制造業(yè)駛?cè)肟燔嚨?/strong>
中車長春軌道客車股份有限公司(簡稱“中車長客”)的試驗(yàn)線上，一列銀藍(lán)色的列車悄然加速，時(shí)速指針穩(wěn)穩(wěn)劃向160公里。與傳統(tǒng)列車不同，它的轟鳴聲極輕微，車尾排出的只有水蒸氣——這是中車長客最新下線的氫能源市域列車正在進(jìn)行滿載達(dá)速試驗(yàn)。
從“萬國機(jī)車”到“復(fù)興號”，再到如今的“氫春號”，這個(gè)被譽(yù)為“中國動車組搖籃”的地方，再次改寫軌道交通的定義。
3年來，長春市高端裝備制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，2025年1至9月，全市實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值400億元，同比增長7%。其中，中車長客完成產(chǎn)值215.1億元，同比增長11.2%。
從“追趕者”到“定義者”
過去3年，中車長客最引人矚目的成就，是完成了從行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的“追趕者”到“定義者”的身份蛻變。這一定義的權(quán)力，源于一系列“大國重器”的誕生。
標(biāo)志性事件是CR450高速動車組的成功研制。作為國家“十四五”重大科研項(xiàng)目，CR450從2021年工程正式啟動，2022年完成技術(shù)條件參數(shù)試驗(yàn)與仿真計(jì)算，2023年進(jìn)行新技術(shù)部件換裝驗(yàn)證，2024年樣車正式下線。在最新的一次試驗(yàn)中，創(chuàng)造了相對交會時(shí)速896公里的最新記錄。其“更高速、更安全、更節(jié)能、更舒適、更智能、更綠色”的代際特征，將中國高鐵的技術(shù)優(yōu)勢從“領(lǐng)先”推向“代際領(lǐng)先”。
項(xiàng)目核心研制人員、中車長客高級主任設(shè)計(jì)師王雷介紹，團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)用了從整體到局部的分層氣動優(yōu)化、碳纖維輕量化等尖端技術(shù)，“標(biāo)志著我國高速動車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，邁入全新發(fā)展階段�！�
如果說CR450鞏固了既有優(yōu)勢，那么“氫春號”氫能有軌電車和 氫能源市域列車的誕生，則是在全新賽道上的“定義”。
2024年3月，全球首列氫能源市域列車以時(shí)速160公里滿載試跑，每公里能耗僅5千瓦時(shí)。“它解決了市域交通‘快速運(yùn)行、快啟快停、快速乘降’的痛點(diǎn)。因其清潔環(huán)保、運(yùn)維簡單、建設(shè)周期短等優(yōu)勢，為都市圈綠色低碳出行提供了全新解決方案�！敝熊囬L客國家軌道客車工程研究中心未來技術(shù)部副部長王健表示。
向“綠色”與“極限”進(jìn)發(fā)
“培育新質(zhì)生產(chǎn)力”是長春三年攻堅(jiān)行動的首要原則。在中車長客，這絕非抽象概念，而是具象為對綠色能源的深度應(yīng)用和對速度極限的不懈挑戰(zhàn)。
綠色化是貫穿始終的脈絡(luò)。從氫能列車到氫燃料電池系統(tǒng)，一條清晰的綠色能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈正在長春形成。總投資約23億元的氫藍(lán)時(shí)代北方基地已完成生產(chǎn)線安裝調(diào)試，2025年底前預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值1億元。
以中車長客軌道交通裝備為應(yīng)用場景，長春正在構(gòu)建“清潔能源裝備產(chǎn)業(yè)鏈為支撐，牽引氫能產(chǎn)業(yè)鏈共鏈共建”的新生態(tài)。
長春高端裝備制造業(yè)正通過對前沿技術(shù)的無畏探索，不斷挑戰(zhàn)自身的極限化。2025年7月，國內(nèi)首輛超導(dǎo)電動高速磁浮樣車在世界高鐵大會亮相。它采用高溫超導(dǎo)技術(shù)，最高運(yùn)營時(shí)速達(dá)600公里，代表了未來超高速陸地交通的前沿方向。其背后，是長達(dá)數(shù)年的技術(shù)積淀，2023年，中車長客完成了國內(nèi)首套高溫超導(dǎo)電動懸浮全要素試驗(yàn)系統(tǒng)的首次懸浮運(yùn)行。從商業(yè)化的中低速磁浮，到技術(shù)儲備中的超導(dǎo)高速磁浮，長春的“磁浮搖籃”地位愈加穩(wěn)固。
與此同時(shí)，創(chuàng)新驅(qū)動能級持續(xù)躍升。長光衛(wèi)星完成10千兆比特/秒星地激光通信試驗(yàn)，其吉林一號遙感AI大模型的地物要素特征理解能力顯著提升。長光博翔的雙飛翼垂直起降固定翼無人機(jī)達(dá)到國際領(lǐng)先水平。
這些創(chuàng)新成果，共同構(gòu)成了長春高端裝備制造業(yè)向新質(zhì)生產(chǎn)力轉(zhuǎn)型的立體圖景。
從“火車頭”到“生態(tài)核”
一個(gè)龍頭企業(yè)的振興，遠(yuǎn)不止于自身產(chǎn)值的增長，更在于其對整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重塑能力。過去三年，中車長客在深化內(nèi)部改革的同時(shí)，也扮演了長春高端裝備制造業(yè)“生態(tài)核心”的角色。
對內(nèi)，一場深刻的“數(shù)字化轉(zhuǎn)型”已然完成。公司被評為工信部 “數(shù)字領(lǐng)航企業(yè)” ，數(shù)據(jù)治理通過DCMM最高等級(5級)認(rèn)證，其轉(zhuǎn)向架總成產(chǎn)線入選國家級“智能制造示范工廠”，基本實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)流、實(shí)物流、數(shù)據(jù)流的統(tǒng)一。
對外，中車長客積極推動本地供應(yīng)商擴(kuò)充，使軌道交通裝備本地配套率穩(wěn)定在38%。綠園區(qū)、寬城區(qū)的軌道交通裝備核心區(qū)貢獻(xiàn)了全市55%的產(chǎn)值。
產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，帶動市場疆域同步拓展。中車長客的產(chǎn)品不僅服務(wù)全國，更成功進(jìn)入歐洲市場，實(shí)現(xiàn)了從“產(chǎn)品出口”向“產(chǎn)品+技術(shù)+服務(wù)+資本+管理”全要素輸出的跨越。這背后，是一支以“中國青年五四獎?wù)录w”為代表的高技能人才隊(duì)伍。
中車長客的三年突破，是長春市全面振興新突破的縮影。它不僅是“大國重器”的鑄造者，更是“新質(zhì)生產(chǎn)力”的孵化器。這列由創(chuàng)新驅(qū)動的時(shí)代列車，正承載著長春全面振興的期望，駛向更加廣闊的天地。(完)
